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スーパーナウエンジニアリング NA/NB ロードスター フロント,Z.S.S. DG-Storm NA6CE NA8C NA ロードスター フロント アッパー,Z.S.S. DG-Storm NA6CE NA8C NA ロードスター フロント アッパー,Amazon | KTS フロントアッパーアーム ロードスター NB6C/NB8C,楽天市場】na8c アッパーアーム フロントの通販ロードスターNA8C sr.2より取り外した、フロントアッパーアーム、左右セットになります。GRX130 マークX ユニバーサルエアー　エアサス脚のみ。予防整備で交換、取り外しました。Rim TAKUMI GHX 200系 ハイエース ショック フロント2本。取り外すまで、正常に作動しておりました。ホンダ　ステップワゴン　RP8 純正サス　中古品　フロントのみ。装置車両には事故歴などはなく、アライメントも問題無く出ておりました。【新品】玄武 200ハイエース ハイトダウンブロックキット 1.5インチ。ポールジョイントのガタもなく、ネジ山にも問題ありません。イケヤフォーミュラ　アジャスターピロロアアームとピロテンションロッド。キャッスルナットも、手締めで画像の位置まで入ります。HKS HIPERMAX S-style 車高調30 アルファードヴェルファイア。詳細は画像をご確認ください。[ゆうすけ。] Autoexe ローダウンスプリング　CX-3 DK8FW。※キャッスルナットは、ネジ山確認用です。エアサスASC680 USF40 UVF46 レクサスls460 ls600。ご希望でしたら、おまけとして同梱します。インテグラdc2 調整式アーム　前後セット。ボールジョイントのブーツに破れなどはありませんが、経年劣化も見られるので、交換した方が良さそうです。DAMPER ZZ-R BLTZ 1916294 車高調整。メンバー側のブッシュは、リフレッシュを目的として、1度交換歴ありです。トヨタCH-R純正サスペンションスプリング。よって、見た目には、大きなダメージ無さそうです。車高調 TEIN サスペンション マークXに使用 アルテッツァ マークII。現在、純正保守部品は高騰しており、片側でおよそ33,000円程度している模様です(モノタロウ調べ)。【壱弐零】200クラウン 短縮ショートナックル。中古ですが、個人的主観では程度は悪くないと思います。デリカD5JAOSコイルスペーサー。レストアベースや加工ベースにいかがでしょうか？よろしくお願いします。スイフトスポーツZC32s用モンスタースポーツダウンサス。