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Amazon.co.jp: Rim [TAKUMI-GHX] Shock Absorber [2-Pack,リム Takumi GHX MONO ショックアブソーバー 2本Set フロント,タクミGHXモノ(TAKUMI-GHX MONO)ショックアブソーバー2本セット,rim_r91-991,ハイエースならノーマル車高でもローダウンでも抜群の乗り味に200系ハイエース用のショックになります。Rim TAKUMI GHX 200系 ハイエース ショック フロント2本。購入は2年ほど前で1年使用しました。ホンダ　ステップワゴン　RP8 純正サス　中古品　フロントのみ。まだまだ減衰力は生きていますし下のブッシュと共に使えると思います。【新品】玄武 200ハイエース ハイトダウンブロックキット 1.5インチ。上のブッシュは付属品ではなくウレタンブッシュに変えています。イケヤフォーミュラ　アジャスターピロロアアームとピロテンションロッド。ズレ止めのカラーは付属しませんので純正ショックから移植かご自身で用意されてください。HKS HIPERMAX S-style 車高調30 アルファードヴェルファイア。少し特殊なショックで伸び側にかなり減衰力があり新品状態でも縮めると縮んだままになります。[ゆうすけ。] Autoexe ローダウンスプリング　CX-3 DK8FW。純正から比べると少し固めの乗り心地になると思います。エアサスASC680 USF40 UVF46 レクサスls460 ls600。メーカー説明Rim(リム) 【TAKUMI-GHX】ショックアブソーバ【2本入】【フロントダウン】【200系ハイエース】 R91-200【適応車種】200系ハイエース 【駆動】2/4WD 【代表型式】TRH/KDH200系 【年式】2004年8月~ 【備考】:ショック本体が干渉する車両有◆TakumiG-I、G-IIから、さらに緻密なセッティングにこだわりローダウンと乗り心地を両立させたRimオリジナル200系ハイエース専用設計品モデル。インテグラdc2 調整式アーム　前後セット。◆57Φチューブに20Φの大径ピルトンロッドを採用して商用車としての用途にも対応。DAMPER ZZ-R BLTZ 1916294 車高調整。◆商用車特有の突き上げ感を軽減させノーマルでは味わえない優れた操縦安定性を実現.◆緊急回避操作や急カーブ時のボディロールを飛躍的に減少させるため、重心の高い1BOXの安定性を強化し、優れたハンドリング性とコントロール性を発揮する高いパフォーマンスを実現します。トヨタCH-R純正サスペンションスプリング。【適応車種】200系ハイエース/レジアスエース◆(標準、ワイド、スーパーロング全車取付可)◆※フロント:ローダウン専用品(ノーマル車高には取付不可)◆※リア:ブロックローダウン/標準車高共用【駆動】2WD/4WD【適応型式】TRH/KDH2##【適応年式】2004年9月~