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YAMAHA YZF-R25/R3. MT-25/03用クラッチスプリングリテーナー,AKRAPOVIC AKRAPOVIC/アクラポビッチ YZF-R25/R3 MT-25/03,ヤマハ発動機 YZF-R25 YZF-R3 MT-25 MT-03 可倒&角度&伸縮 調整,Amazon | アクラポビッチ(AKRAPOVIC) スリップオンライン,YAMAHA YZF-R25 MT-25 ブレーキ クラッチ レバー セット ヤマハYAMAHA yzf-r25 yzf-r3用スリップクラッチギアチェンジときの車体の揺れ、後タイヤのロックダウンを防ぐ。ミクニ HSR42 キャブレター。日本製高品質クラッチプレートスリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。af28SRエンジン　af27エンジン太軸　実働確認。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。アドレスV125 電装系 ほとんどフルセット。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。ミクニ vm18 純正キャブレター rg50 ウルフ ts50。構造クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。ホンダ横型エンジン　武川　52mmシリンダー。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。CB250T　シリンダーヘッド　ジャンク。対応車種メーカー···ヤマハ用品の種類···その他